Noticias de Turismo

DBK ha presentado su Informe Especial “La Demanda de Viajes en Grandes Empresas”, en el cual se ofrece información detallada sobre la demanda de viajes de 145 empresas con más de 100 millones de euros de facturación, así como sobre sus proveedores en este ámbito: agencias de viajes, cadenas hoteleras, compañías aéreas y empresas de rent a car. El estudio, elaborado a partir de entrevistas telefónicas con travel managers y responsables de contratación de viajes de las empresas analizadas, incorpora para cada una de las 145 empresas la siguiente información:

• La facturación, el gasto en viajes y la proporción de viajes al extranjero
• El grado de centralización y la forma mayoritaria de contratación de los viajes (indirecta a través de agencias de viajes, directa con proveedores) de billetes de transporte, reservas hoteleras y de rent a car
• El número de agencias de viajes con las que trabajan, y el nombre de las principales
• La principal agencia de viajes con la que trabajan, su antigüedad y la disposición de implants
• La presión comercial recibida de otras agencias de viajes
• El nombre de las cadenas hoteleras, compañías aéreas y empresas de rent a car con las que mantienen acuerdos
• La principal cadena hotelera, compañía aérea y empresa de rent a car con la que trabajan

De estos datos se desprenden el gasto de las diferentes grandes empresas:

• El 42% gastaron entre 100.000 y 1 millón de euros en viajes
• El 36,4% destinaron entre 1 millón y 5 millones de euros
• El 10% gastó entre 5 millones y 10 millones de euros
• Un 5% gastaron en viajes más de 10 millones de euros

El estudio también revela que más del 75% de las grandes empresas reserva billetes para medios de transporte o alquiler de coches a través de agencias de viajes, mientras que el 70% utiliza los servicios de una agencia en el caso de necesitar la reserva de una habitación de hotel. Además el 95% de las empresas con una facturación superior a los 100 millones de euros considera que la contratación a través de agencias de viajes “tenderá a ganar peso”.

Por otra lado, el 56% de las empresas cuenta con en su organización con un travel manager, participación que es algo superior entre las empresas ubicadas en Madrid y Cataluña, así como entre las empresas de mayor tamaño.

El 83% de las grandes empresas también mantiene acuerdos con cadenas hoteleras. Asimismo, algo más del 70% asegura que mantiene acuerdos con compañías aéreas y con proveedores de servicios de alquiler de automóviles.

American Airlines lleva cancelados más de 1.000 vuelos de su flota MD80 debido a las revisiones de los aparatos que está llevando a cabo la FAA (Aviación Civil Estadounidense).

Estas inspecciones comenzaron hace dos semanas tras recibir American Airlines un comunicado de la FAA en el que expresaban sus preocupaciones sobre las recientes inspecciones del cableado de los MD80, lo que ha llevado hasta hoy a la cancelación de más de mil vuelos de su flota MD80, lo que supone un 40% de sus vuelos programados.

American Airlines no está siendo la única aerolínea que está siendo supervisada ya que la FAA ordenó una revisión total de la industria para verificar el cumplimiento de las directivas de seguridad de la agencia, debido a la detección de errores de mantenimiento en la aerolínea Southwest.

El fabricante aeronaútico estadounidense Boeing ha anunciado un retraso de seis meses en la entrega de su primer Boeing B787 “Dreamliner”, que competirá con el Airbus A380, que también sufrió repetidos retrasos antes de su primera entrega.

La primera entrega será para el tercer trimestre del 2009 y el primer vuelo se retrasará hasta el último trimestre del año. Se espera que estas fechas sean las definitivas y no hayan más atrasos ya que han comentado desde Boeing que “el nuevo programa de entrega del equipo desarrollador del B787 está basado en un plan de producción más conservador”. Scott Carson, presidente de la división de aviones comerciales de Boeing, afirmó que “la revisión se ha hecho sobre unas metas posibles” y anñadio que “de todos modos, hemos contemplado un pequeño margen por si hubiera más problemas durante las pruebas del primer vuelo”.

Boeing ha puesto al día su agenda y también ha puesto fecha a la disponibilidad de dos variantes del B787. Una, la de largo alcance B787-9, se espera para inicios de 2012, mientras que la de corto alcance B787-3 estará preparada para 2010.